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关键要点
- 苹果，元和微软在第一季度击败了华尔街的期望。
- 微软和Meta宣布了计划投资数十亿美元的人工智能（AI）。
- 同时，丰田和Waymo签署了一项交易，该协议避免了特斯拉自动驾驶问题。
尽管全球贸易紧张局势，监管转变和AI燃烧的竞争，但美国的科技巨头并没有撤回。
在一周内，收益丰富的收入报告和大胆的投资承诺，元，苹果和微软都明确了：他们在AI的未来中赌注。
元发布 优于预期的第一季度收入 并宣布了更高的资本支出预测，尽管贸易政策和宏观不确定性转移了AI基础设施投资，但它会降低AI基础设施投资。
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元 报告 第一季度的收入为423亿美元，同比增长16％，击败 华尔街的共识 413亿美元。
强劲的结果伴随着全年资本支出指南的颠簸，现在预计在640亿美元至720亿美元之间，高于先前的60-6.5亿美元。
大多数支出将针对AI驱动的基础架构，例如数据中心，服务器和光纤网络。
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上周发布了强劲的第一季度结果后，元股票增加了。 |图片来源：Yahoo！金融。
“此更新的Outlook反映了其他 数据中心投资 为了支持我们的AI努力以及基础设施硬件预期成本的增加。” CFO Susan Li解释说。
她强调了梅塔（Meta）的信念，即它的基础设施能力将在开发领先的AI技术和服务方面具有长期优势。
但是，李还标记了经济不确定性并将贸易条件转移为削弱广告支出的因素，尤其是来自基于亚洲的电子商务出口商的因素。
她注意到，美国广告收入的下降，这将其归因于5月2日de Minimis进口免税的期望。
上星期， 元的股票 张贴了9.1％的收益，使股价接近600美元。
苹果的收入粉碎市场期望
苹果超出了期望 在其第二季度，净收入同比增长4.8％，至247.8亿美元，每股收入达到1.65美元，高于1.53美元。收入增长了5.1％，达到953.6亿美元，超过了946.6亿美元的预测。
iPhone销售 增加到468.4亿美元，而服务从238.7亿美元飙升至266.5亿美元。 MAC和iPad也略有增长，分别达到79.5亿美元和64.0亿美元，尽管可穿戴设备从79.1亿美元降至75.2亿美元。
在区域上，美洲的收入增长到401.3亿美元，而中国从163.7亿美元下滑至1600亿美元。
由于不断发展的美国贸易政策，苹果现在面临 预计9亿美元关税负担 在6月季度。
首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook） 说 供应链大部分是三月季度隔热的，但前景仍然不确定。首席财务官凯文·帕雷克（Kevan Parekh）预计第三季度的低到中位数收入增长。
库克重申了美国制造计划，突出了新的德克萨斯州工厂并扩大了芯片生产。他指出，本季度将在印度制造大多数美国售出的iPhone，其中Mac，iPad，手表和Airpods主要来自越南。
苹果上周的业绩低于其他大型科技公司的业绩，该公司的股价下跌1.9％，至每股203.72美元。
微软计划向AI投资800亿美元
在强烈的Azure Cloud Exprann和Bullish Outlook的驱动下，Microsoft击败了最新季度的期望。公司 报告 每股收益为3.46美元，最高估计为322美元，收入为70.7亿美元，高于预计的684.2亿美元。
在下一个季度，微软 期望收入 在731.5亿美元至742.5亿美元之间，超过了722.6亿美元的共识。预测认为，在31.5％的估计值之前，Azure将以恒定货币增长34-35％。
虽然资本支出将在2025财年增加，但增长率将放缓与2024年相比。隐含的营业利润率为43.4％仅比预测43.5％的预测均低。
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上周，微软的股票增加了两位数。 |图片来源：Yahoo！金融。
对于截至3月31日的财政第三季度，收入同比增长13％，净收入增长了18％，至258亿美元，即每股2.94美元，尽管收入较高，但去年的每股收益匹配。
首席执行官萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）说 微软计划向AI投资800亿美元 2025财年的数据中心，与新关税相关的潜在成本差异。
Capex本季度达到了167.5亿美元，跃升了53％，超过预期的163.7亿美元。 Azure收入增长了33％，AI占该增长的16％，超过30％和29％的预测。
上周，微软在华尔街上的同行超过了同行 MSFT股票 每股增加11％，至430美元以上。
Waymo-Toyota Deal Deal Steers避免了特斯拉自动驾驶问题
在越来越多的自动驾驶系统的审查，Waymo和Toyota 宣布 4月29日的初步协议，旨在就自主技术进行合作。
尽管继续工作 自动驾驶技术 自1990年代以来，丰田就落后于我们和中国竞争对手。
但是，随着特斯拉的自动驾驶仪和小米的智能驾驶在致命事故后正在调查之后，丰田的新安全优先方法可能会提供竞争优势。
丰田执行副总裁纳卡吉马（Hiroki Nakajima）表示，该合作伙伴关系支持该公司对“零事故社会”的承诺，并补充说，它使世界“更近一步”使世界“更近”。
特斯拉的自动驾驶仪，于2014年推出，与包括死亡在内的多次坠机事故有关。
特斯拉并不孤单。 3月，涉及中国安岛的小米SU7的致命崩溃导致工业和信息技术部的更严格的规定。
现在，汽车制造商需要批准，然后再进行辅助驾驶功能，而监管机构禁止他们在营销中使用“智能”或“自主”之类的术语。
上星期， TSLA股票 增加了0.8％， 丰田 在东京获得了3.4％的收益，并且 字母 – Waymo的母公司 – 增长了1.2％。
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