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关键要点
- 4月21日，星期一，CATL宣布了它所说的是世界上第一个大规模生产的钠离子电动汽车电池。
- 钠离子电池比目前占主导的锂离子具有多个优势。
- Byd还押注钠离子技术作为电动汽车的未来。
随着锂升高的原材料成本，汽车制造商和电池制造商正在加速对钠离子技术的投资。
虽然EV制造商暂定探索新技术，但中国电池巨头CATL推出了其第一个可用车辆的钠离子产品，希望能比电池竞争获得优势 比特。
钠离子与锂离子电池
由于它们的较高能量密度和更长的生命周期，锂离子电池目前主导了电动汽车市场。
但是，钠离子替代品比锂基电池具有多个关键优势。
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对于初学者来说，钠比锂更丰富和便宜，有可能降低一旦按大规模制造的电池成本。
钠离子细胞也不需要 关键材料 像钴，镍和石墨一样，对锂离子电池很重要，但会产生复杂的供应链依赖性。
最后，基于钠的电池通常更安全，因为它们具有较高的闪点，并且易于热失控。
下一代电动电池
随着电动汽车行业在锂之外的未来， 中国品牌 已成为钠离子技术领域的领先创新者。
2024年，配备了钠离子电池的第一批电动汽车由JAC Motors的Submbrand Jmev和Yiwei提供了市场。
两家中国公司（Farasis Energy和Hina电池）为JMEV的EV3和YIWEI 3提供了这项技术。
Catl vs. Byd
尽管更多的利基电池制造商领导了钠离子电荷，但世界上两个最大的电动汽车电池制造商的到来可能为主流采用铺平道路。
BYD多年来一直在研究这项技术，并于2024年推出了钠离子储能系统。
董事长兼首席执行官Wang Chuanfu于2023年12月推出了该公司首款钠离子电动汽车电池的原型 吹牛 该装置可以在短短七分钟内收费。
BYD Seagull最初是有传言称的是钠离子电池的第一台电动汽车，但两年后，该公司仍未发布有关市场就绪的钠离子EV产品。
同时，世界上最大的电动汽车电池制造商CATL赶上了。
在4月21日星期一的活动中，CATL展示了Naxtra， 称为 “世界上第一个批量生产的钠离子电池。”
该公司还推出了第二代Sparing Superfast充电电池，声称可以在15分钟内收取5％至80％的费用。
新的Shenxing电池直接针对BYD的竞争对手快速充电系统，并承诺只用5分钟的充电提供520公里的范围。上个月，Byd推出了一个电池，该电池可能会在相同的充电时间内增加约470公里的范围。
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